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全力投入抢修  践行社会责任 ——“路桥湘军”京珠高速耒宜段郴州互通1号桥抢修建功
发布者: 发布时间:2009-06-09 09:28:11 阅读:-

                

 

 

       53日,“路桥湘军”京珠高速耒宜段郴州互通1号桥抢修保通现场指挥部传来捷报:支撑、拆卸、破碎清理、桩基前四道工序胜利完工,正式转入承台施工阶段,比预定工期(20天)整整提前了4天!这是公司开展学习实践活动后,继续牢记国有属性、坚持社会至上,使企业与社会相和谐的最新成果。

  一、反应快速。日历翻回到417日凌晨。一辆载重80吨大货车撞断了郴州互通3号桥墩两根墩柱,桥面塌陷,车流滞阻,郴州告急!耒宜高速告急!京珠大动脉告急!省交通厅、省高管局将抢修保通的紧急任务交给了敢打硬仗、敢打大仗的“路桥湘军”。

  险情就是命令!公司果断决策,成立领导小组和抢修前线指挥部,紧急抽调工程管理部、资产发展部、桥八永州复兴大桥、衡东兴衡大桥,道四公司、道一公司和桥隧公司汝郴高速项目部员工共140多人向现场集结。当彭益民副总经理率领先头部队抵达现场时,距接到省交通厅和省高管局的抢险指令还不到4小时,这是何等迅速和训练有素!

  二、动员有力。抢修预案启动后,叶新平、方联民、彭益民等集团领导亲自指挥、统筹调度,胡华莲、袁太平、向海清等负责同志身先士卒、模范带头,暮云基地、桥八、道四、道一、桥隧所属项目部紧急动员、加班加点,拼装、抢运设备和材料。至418日,11台套大型设备、10大车200多吨材料、280片贝雷架、320片花架、1120根枕木全部运到现场,所有参战将士全部到位,展现了“路桥湘军”强大的动员和组织能力。

  目前,抢修现场共有设备2139台套,其中冲击钻4台、25吨吊车2台、挖机1台、50装载机1台、30m架桥机1台、专用运梁车5台、东风5吨汽车2台,充分保证了抢修施工的需要。

  三、方案科学。根据施工场地狭窄、桥面半幅通车半幅施工、工序复杂、工期紧张(总共只有60天)等特点,在领导小组和抢修现场指挥部领导下,现场项目经理部(由桥八组成)制定了《郴州互通1号桥抢修工程施工组织设计》。该方案包括工程概况、组织机构、人员安排、设备安排、主要材料、平面布置、总体进度7个部分,比较科学和全面。一是细分了14项分项工程,时间单位精确到了0.5天;二是确定了多点同时施工、外购成品梁的办法,其中交叉施工的分项工程共10项,有利于加快工程进度;三是对重建设计进行了合理的变更,如:3号墩设计直径120cm桩基4根(原设计100cm)、增设3号墩承台,等等。

  四、施工严谨。尽快解除车流滞阻、保桥面畅通是抢修重建的首要任务。抢修现场指挥部和项目经理部以只争朝夕的精神日战夜突、科学施工,交出了一串优异的成绩单:419日,在不到2天的时间内,参战人员克服不能吊装作业的困难,肩挑手扛,通宵达旦,完成了危桥支撑加固工作,解除了坍塌危险;423日凌晨,在不到3天的时间内,依靠3台炮机、150吨吊车、160吨吊车作业,18片毁损梁体被拆除,最危险的工作终于完成,参战将士无不欢欣鼓舞;425日,危桥拆除工作提前1天完成;426日下午,第一台钻机顺利开钻;430日晚,第一根桩基浇筑完毕;53日下午,4根桩基全部完成。

  据抢修现场副指挥长兼项目经理袁太平介绍,这些天参战人员凌晨起床、晚上转钟二三点睡觉、一日三餐吃盒饭是常事。照目前进度,一定能够提前完成战斗任务。(桥梁八公司 供稿)